合歡石門山步道

之前一直找老爺陪我去走大坑步道，他不置可否。聖誕節前夕他提議去武嶺的合歡石門山步道，次日早上越不過枕頭山，只好退而求其次的去大坑步道，他老爺覺得步道有甚麼難的！

我不客氣的挑了四號讓他嚐鮮，不愧是平常有在運動，一路直說"還好、還好"，走走停停的爬完了。

大坑有十條步道，其中又屬四號難度較高，很多人登百岳都會先來大坑四號自我訓練。自己第一次走大坑步道也是爬四號，走完之後嚇得好幾年不敢再去。當時年輕不愛運動，近幾年與朋友持續每周爬大坑步道，走了一年多才突破心魔再挑戰四號。

老爺說2020元旦去登第一座百岳石門山，彌補聖誕節沒去成，我本來以為在開玩笑，一來有點遠，二來怕假日塞車，他說早點出門約兩個半小時就到了，看來爬步道爬出興趣來了。

路過清境僅下車休息，活動一下筋骨繼續前進。

幾年前去武陵農場也是冬天，一路開到昆陽冷得不得了還飄雪，路上結冰就在昆陽停車場裝上鐵鍊，這對鐵鍊如今還躺在家裡，就用那麼一次。

路過清境山上有點霧，本來有點擔心，繼續往上開天越來越藍。

石門山為合歡山群峰之一，號稱最好登頂的百岳，合歡山武嶺海拔3275是台灣公路最高點，沿著台14甲線行駛，沿途綿延不絕山脈氣勢壯觀，台灣最美公路當之無愧。

抵達昆陽停車場約11點，這裡大都只是路過，人潮沒有想像的多。

老爺說之前來都提議去爬石門山，每每被娘子軍一口回絕，今天還特地跑一趟，真是太熱血了。

石門山海拔3237公尺，是最平易近人的百岳，入口位於台14甲線33.4公里處，一個不小心很容易錯過，旁邊有合歡山尖山停車場不過位子不多，下車時明顯冷風刺骨，把外套通通穿上。

巍峨山勢覆蓋著皚皚雲霧，彷彿英雄難過美人關的柔情，忍不住要多看幾眼。從山上下來的人不斷叮嚀我們，步道風很大要小心。

從登山口上行，前面有一小段木棧道，一路大都是連續上坡，雖然很好走高山含氧量較低，還是慢慢爬才不會喘。

這一段上坡鋪設簡易的石階，四周沒有屏障風勢也較大。

之後不乏原始山徑，穿梭岩石或踩石塊走土徑，因為都是陡坡，還是得休息一下。

登石門山挑戰的絕不是高度，寬闊無敵的山景才是非來不可的誘因。

玉山箭竹的碎石坡小徑這一段很好走，也快要抵達三角點了。

石門山的步道視野完全沒有阻礙，每一個地方都是無敵美景，因為很短所以不用急著爬完，山景值得慢走漫遊。

石門山登山口到三角點只有750公尺，整體而言有兩段上坡，前一段較陡，後面的很好走。

從三角點可以看到奇萊主峰和奇萊北峰，也可以看到南湖大山與合歡東峰，都是聞之令人生畏的百岳。後面的情侶還自備器材煮熱水泡麵，打卡上傳真是年輕人的作風。我一旁觀看直擔心風大火苗亂飄，果然是大嬸的憂慮。

雖然開了很遠的路途，花了不到一小時就爬完，可以看到這樣的山景，CP值真的很高。

標高3417的合歡山主峰

下山之後，我們決定前往和石門山遙望的合歡尖山步道。

階梯就架設在停車場旁，望不到盡頭的陡峭階梯，看似好走因為天冷階梯結霜容易打滑，加上風大兩手緊緊抓住扶把一階一階慢慢抬腳。

老爺時不時的停下來照山景，我呢懼高症上身，打死不肯鬆手拿手機照相。

這一段路不似石門山有自然原始步道，沒有停留直接上來，可以清楚看到石門山步道的路線。

合歡尖山三角點的平台不大，人潮不多，雖然四周景觀和石門山差不多，兩條步道還是石門山優先選擇。

天氣很好，這裡是看到奇萊山最清楚的角度。

俯瞰山谷，蜿蜒的公路令人想起汽車廣告，這段山路實在美！

2020年元旦早起登石門山，天氣好，山青天藍，都說上了年紀的人開始喜愛登山步道，還真有那麼點譜！